KIA LOTOS RACE

Kwiecień 22, 2011

 

Już za kilka dni ruszy pierwszy w Polsce ogólnopolski konkurs, mający na celu wyszukanie młodych talentów kierownicy. KIA LOTOS RACE 2011 da szansę tysiącom pasjonatów sportów motorowych, na znalezienie swojej drogi do kariery za kierownicą wyścigowego samochodu.
Pod okiem profesjonalistów, z Tomaszem Kucharem na czele firma Kia Motors Polska wyszkoli najlepszych, a następnie wybierze zwycięzcę, który otrzyma kluczyki do Kia Picanto przygotowanego do startów w markowym Pucharze Kia w roku 2012.

Kia Motors Polska (KMP) dobrze już dała poznać się jako firma stawiająca przed sobą śmiałe cele które z determinacją i powodzeniem następnie realizuje. Takim pomysłem było m.in. promowanie się za pośrednictwem sportu samochodowego i zorganizowanie dwóch wyścigowych pucharów, które na przestrzeni pięciu lat, w sposób spektakularny odniosły sukces. 
W ubiegłym roku, podczas ostatniego sezonu markowych zmagań uczestników Kia Lotos Cup na krajowych i europejskich torach, organizator zapowiedział, że już w 2012 r. ponownie wystartuje puchar Kia. Młodzi kierowcy znów będą mogli wejść w świat wyścigów, tym razem zasiadając za kierownicami najnowszych Picanto. Ale obecny rok absolutnie nie mógł pozostać nienaznaczony obecnością KMP w popularyzacji sportu motorowego, bezpieczeństwa w ruchu drogowym i stwarzaniu szans młodym, ambitnym ludziom, chcącym rozpocząć swoją wyścigową przygodę.

KIA LOTOS RACE 2011 to unikatowy i bezprecedensowy projekt w naszym kraju, mający na celu znalezienie wśród amatorów młodych talentów kierownicy oraz danie najlepszemu z nich możliwość startu w pucharze Kia Picanto 2012.
Jedynymi warunkami uczestnictwa w tym autorskim projekcie jest wiek od 16 do 25 lat i chęć zmierzenia swych sił w konfrontacji z najlepszymi za kierownicami nowych Kia Picanto. Aby jednak sięgnąć po wymarzoną nagrodę, trzeba wygrać swój pierwszy w karierze i być może najtrudniejszy wyścig – KIA LOTOS RACE 2011.
Ta rywalizacja o tytuł najlepszego rozpoczyna się na stronach internetowych, gdzie chętni do uczestnictwa w projekcie rejestrują się pod adresem www.kialotosrace.pl i sprawdzają swoje podstawowe umiejętności oraz wiedzę na temat sportów motorowych. Przygotowano dla nich zadania językowe związane ze światem wyścigów, pytania dotyczące wiedzy teoretycznej i praktycznej oraz testy. Następnie przychodzi czas na zajęcia praktyczne za kierownicami gokartów. 

Karting od lat jest doskonałą szkołą i niezwykle istotnym stopniem w karierze wielu mistrzów kierownicy. Jeśli więc nasz adept okaże się szybki prowadząc gokart na którymś z 21 wyselekcjonowanych torów w kraju, ma szansę awansować do jednego z sześciu kartingowych finałów w których łącznie wystartuje ponad 200 zawodników. Będzie musiał zmierzyć się już w bezpośredniej konfrontacji ze swoimi rywalami, uczestnicząc w profesjonalnie przygotowanym wyścigu kartingowym. Zdobywcy podium z każdego z regionalnych finałów wejdą do elitarnego grona uczestników wyścigowej szkoły KIA LOTOS RACE 2011. 
Tam trafią w ręce szkoleniowców zorganizowanych pod okiem Tomasza Kuchara, którzy zajmą się ich edukacją związaną przede wszystkim z samochodowymi wyścigami, ale nie wyłącznie.
Areną ich poczynań będzie ośrodek szkoleniowy Rallyland, pozwalający na przygotowanie wszechstronnego programu edukacyjno-konkursowego. Finaliści będą więc mogli poznać teorię i praktykę wyścigów samochodowych, ale także sprawdzić swoją kondycję fizyczną, wziąć udział w szkoleniach medialnych, psychologicznych i dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Po przejściu procesu szkoleniowego, najlepszego z nich wyłoni z grona uczestników jury, a ten zostanie szczęśliwym posiadaczem nowej Kia Picanto w pełni przygotowanej do startu w przyszłorocznym pucharze marki.

Kia Motors Polska po raz kolejny otwiera więc drzwi do świata wyścigów młodym pasjonatom, pragnącym rozpocząć swoją profesjonalną karierę. Strategicznym partnerem Kia w tym projekcie jest firma LOTOS Oil, a swoje partnerstwo potwierdziły również Santander Consumer Bank i PZU, które od wielu lat szczególnie dba o bezpieczeństwo na polskich drogach. Gokarty dla uczestników regionalnych finałów dostarczy Caroli Kart. Cały projekt wspiera Biuro Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.

Wojciech Szyszko – dyrektor zarządzający Kia Motors Polska:
„KIA LOTOS RACE to z jednej strony pionierski projekt, z drugiej pełna kontynuacja naszej działalności w świecie sportów motorowych. Wciąż chcemy robić coś pożytecznego, przede wszystkim dla młodzieży marzącej o karierze w samochodowych wyścigach. To oczywiście jest też nasza forma promocji, ale cieszę się, że możemy to robić poprzez bezpieczeństwo w ruchu drogowym, popularyzację sportów motorowych oraz krzewienie kultury i ducha sportowej rywalizacji.
KIA LOTOS RACE jest pomostem łączącym nasze markowe puchary, bo w przyszłym sezonie ponownie startujemy z wyścigami nowych Kia Picanto. Teraz postanowiliśmy sięgnąć również do środowisk kartingowych, bo to sport naturalnie związany z karierą w sporcie samochodowym. Chcemy tą drogą znaleźć młodych ludzi widzących swoją przyszłość za kierownicą wyczynowego samochodu. Jeśli umożliwimy to choćby garstce z nich, to będziemy bardzo zadowoleni.
Jeszcze nie podjęliśmy decyzji jakie będą losy naszego konkursu w przyszłych latach, jeśli jednak spotka się on z życzliwym przyjęciem i zainteresowaniem, to nie wykluczamy powtórzenia go w następnych sezonach”.
 

Jacek Neska – prezes zarządu spółki LOTOS OIL SA.:
„Do odważnych świat należy, a my nie boimy się podejmowania działań niekonwencjonalnych. Nie ustajemy w poszukiwaniu nowych możliwości rozwoju. A skoro tak, to pomysł, aby dać szansę tym, którzy chcą stawiać pierwsze kroki w sportach samochodowych wydał nam się nader ekscytujący. Z Kią mamy dobre doświadczenia, będące efektem wspólnej organizacji Kia LOTOS Cup. Przez te kilka lat razem udało nam się zrobić wiele dobrych rzeczy, dając szansę i sposobność sprawdzenie swoich umiejętności adeptom sportów motorowych. W tym czasie samochody KIA podbiły polski rynek, a oleje LOTOS potwierdziły swoją wysoką jakość w ekstremalnych warunkach sportów motorowych – podkreśla Jacek Neska, prezes zarządu spółki LOTOS OIL SA. – Przyszedł czas na nowe rozdanie. W KIA LOTOS RACE rzucimy wspólnie wyzwanie tym, którzy dziś wygrywają, zdobywają i święcą tryumfy. Przyszedł czas na szukanie następców, przyszedł czas na nowych Mistrzów” – zapewnia Prezes Neska. 

Tomasz Kuchar – kierowca rajdowy, dyrektor sportowy KIA LOTOS RACE:
„Jestem wręcz „wniebowzięty” móc uczestniczyć w projekcie KIA LOTOS RACE 2011!
Motorsport, niezależnie czy to rajdy, czy też wyścigi, jest jednym z najbardziej emocjonujących sportów na naszej planecie, a jedność człowieka i maszyny popychanych do granic swoich możliwości zawsze były i będą wszystkich ekscytowały. Ten elitarny sport jest jednak bardzo kosztowny i młodym adeptom jest bardzo trudno zrobić pierwszy krok. Na pewno na całym świecie jest ogromna ilość niesamowicie utalentowanych młodych ludzi, którzy nigdy, gdyby nie takie projekty jak KIA LOTOS RACE 2011, nie dostaliby swojej szansy.
Każdy z nas ma swoje marzenia, te większe, te mniejsze, czasami mniej lub bardziej realne. Piosenkarzem lub tancerzem zostać może każdy, profesjonalnym kierowcą także – ale dopiero od dziś – dzięki właśnie temu przedsięwzięciu! 
Jeszcze bardziej miło mi, że szkolenia finalistów odbędą się w ośrodku Rallyland, gdzie na ponad 200 hektarach można w sposób bardzo kontrolowany, bezpieczny, pod okiem profesjonalnych instruktorów, dochodzić do swoich limitów, a nawet je przekraczać bez żadnych konsekwencji zdrowotno-blacharskich”.

Kia Motors 2011

Kwiecień 22, 2011

 

  • Aż dwie prestiżowe nagrody w dziedzinie designu dla Kia
  • Tytuł „najlepszy wśród najlepszych” dla modelu Kia Optima
  • ‘red dot’ także dla Kia Sportage
  • Już cztery pojazdy marki Kia wyróżnione nagrodami ‘red dot’ za walory stylistyczne

W tegorocznym niemieckim konkursie wzornictwa przemysłowego „red dot award” najwyższe wyróżnienia w dwóch kategoriach formalnych otrzymała firma Kia Motors Corporation. Nagrody ‘red dot award’ przyznawane przez składające się z uznanych, międzynarodowych ekspertów designu jury zdobyły: kompaktowy SUV Kia Sportage oraz nowy sedan Kia Optima. Wyróżnienie specjalne przypadło modelowi Kia Optimia, który zdobył tytuł red dot „Best of the Best” (najlepszy wśród najlepszych) − nagrodę ekskluzywną, do której kwalifikować się mogą tylko najdoskonalsze produkty każdej z konkursowych kategorii. 

Łącznie z wyróżnieniami ‘red dot’ dla modelu Kia Soul w roku 2009 oraz modelu Kia Venga w 2011 oznacza to, że nagrodę ‘red dot’ otrzymały kolejno już cztery samochody marki Kia. Warto wspomnieć, że Kia Optima i nowa Kia Sportage są także laureatami nagród ‘iF product design award’ z grudnia 2010 roku. 

„Możemy być naprawdę dumni z nagród ‘red dot’ dla Optimy i Sportage, ponieważ jest to wspaniały dowód osiągnięć naszych projektantów z całego świata oraz potwierdzenie słuszności przyjętej strategii designu.” – powiedział Peter Schreyer, naczelny stylista (CDO) Kia Motors – „Szczególnie ekscytujące jest wyróżnienie ‘najlepszy wśród najlepszych’ dla naszego nowego sedana. Kia Optima emanuje zuchwałą i atletyczną energią, a jej proste lecz płynne linie oraz elegancka lecz nieskomplikowana bryła przyciąga uwagę podobnie jak doskonale skrojony, włoski garnitur dżentelmena.” 
Thomas Oh, wiceprezes i dyrektor operacyjny (COO) Kia Motors Corporation podkreśla znaczenie designu w kategoriach pozycji rynkowej marki Kia. „Nagrody red dot to wspaniały sukces naszej marki. To kolejny, niezależny dowód uznania wobec prawdziwie przełomowego wzornictwa lecz także i dla wyjątkowej wartości produktu, jaką oferuje Kia w stosunku do żądanej ceny. Specjalna nagroda dla Kii Optima nadawać będzie z pewnością dodatkowego rozmachu jej premierze na rynkach światowych w niezmiernie konkurencyjnym segmencie D.”

„red dot award”: nagroda ceniona bez względu na stronę świata
Uważany za jeden z największych konkursów światowego wzornictwa przemysłowego ‘red dot design award’ firmowany jest przez niemiecki Design Centre of North Rhine-Westphalia, a jego początki sięgają 1955 roku. Konkurs tegoroczny przyciągnął około 1700 producentów przemysłowych z 60 krajów całego globu, którzy nadesłali łącznie 4433 zgłoszeń w różnych kategoriach produktowych. 

Rozdziału nagród dokonał tradycyjnie międzynarodowy skład sędziowski uznanych ekspertów designu na podstawie takich kryteriów, jak innowacyjność, funkcjonalność, ergonomia, trwałość, stopień oddziaływania na środowisko naturalne oraz intuicyjność użytkowania i obsługi. Tylko produkty o najwyższym standardzie designu mają szanse kwalifikacji do prestiżowego konkursu ‘red dot award’.

Toyota land cruiser

Wrzesień 15, 2009

Dzień przed rozpoczęciem salonu we Frankfurcie Toyota ujawniła pierwsze informacje na temat nowej generacji modelu land cruiser. Historia land cruisera liczy już niemal 60 lat, podczas których sprzedano 5 mln egzemplarzy aut o tej nazwie. Tym samym land cruiser stał się ikoną samochodu terenowego. Nic dziwnego, że Japończycy nie pozwolili na zatarcie offroadowego charakteru tego modelu. Wprost przeciwnie, motoryzacja ma mieć jeszcze większe możliwości jazdy w terenie, oferując przy tym wiele ułatwień dla kierowcy.

Auto będzie oferowane w wersji pięciodrzwiowej i siedmiomiejscowej. Źródłem napędu będzie silnik 3.0 D-4D o mocy 171 KM lub benzynowa jednostka V6 o pojemności 4 litrów.

Sztywność nadwozia zwiększono o 11 procent. Za napęd wszystkich kół odpowiada układ o nazwie Multi-terrain Select, który automatycznie dostosowuje moc i siłę hamowania, by zapewnić maksymalne osiągi w zależności od zmiennej nawierzchni.Legenda Land Cruiserów ma już ponad pół wieku. Zaczynał ją tworzyć w 1950 roku prototyp AK10 z otwartym nadwoziem na ciężarówkowej ramie.

Z kolei system o nazwie Mutli-terrain Monitor w czasie rzeczywistym zbiera obrazy z czterech kamer dostarczając kierowcy dokładnych informacji o otaczającym samochód terenie. To nie koniec „pomagierów”. Układ Steering Angle Display informuje kierowcę o skręcie kierownicy oraz przewidywanym torze ruchu pojazdu.


Ponadto system Crawl Control pozwala kierowcy wybrać nowe technologie  jeden z pięciu trybów pracy napędu, co ma umożliwić wydobycie samochodu z nawet największych tarapatów.

Oficjalna premiera nowej toyoty land cruiser odbędzie się na salonie we Frankfurcie. Pierwsze samochody trafią do salonów jeszcze w tym roku.

Procesy obróbki cieplnej

Lipiec 22, 2009

Obróbka cieplna ma na celu zmianę właściwości poprzez zmianę struktury, lecz bez zmiany kształtu obrabianego przedmiotu.Przez wyżarzanie rozumie się zabiegi cieplne, których celem jest uzyskanie struktury w ob-rabianym materiale zbliżonej do stanu równowagi termodynamicznej. W zależności od parametrów obróbki cieplnej oraz zmian zachodzących w strukturze pod wpływem obróbki cieplnej wyróżnia się: wyżarzanie, hartowanie, odpuszczanie, przesycanie i starzenie.

Przemiana austenityczna

Przemiana martenzytyczna zachodzi spawalnictwo w stalach po przechłodzeniu austenitu poniżej temperatury Ms (ang. martensite start) z prędkością równą lub  mechanika większą od prędkości krytycznej. W wyniku powyższej przemiany powstaje spawalnictwo  martenzyt tj. przesycony roztwór węgla w żelazie „alfa”,
Podczas nagrzewania stali, powyżej temperatury Ac1, rozpoczyna się przemiana perlitu w austenit, nazywana przemianą austenityczną.Austenit jest fazą trwałą tylko w pewnym zakresie temperatur i po ochłodzeniu poniżej temperatury Ar, ulega przemianie perlitycznej, bainitycznej lub martenzytycznej. Wyżarzanie polega na spawalnictwo nagrzaniu materiału do określonej temperatury, wygrzaniu w tej temperaturze i chłodzeniu z odpowiednią szybkością. Wraz z obniżeniem temperatury czas trwałości przechłodzonego austenitu ulega skróceniu osiągając minimum w temperaturze 500-550°C. Przemiana perlityczna zachodzi po ochłodzeniu austenitu do zakresu temperatur pomiędzy temperaturą Ar1, a temperaturą minimalnej trwałości austenitu 500-550°C.Poniżej temperatury 550°C czas inkubacji technologie austenitu wydłuża się aż do osiągnięcia temperatury początku przemiany martenzytycznej.Operacja obróbki cieplnej jest to część procesu technologicznego (np. hartowanie, wyżarzanie) która jest wykonywana w sposób ciągły, przeważnie na jednym stanowisku roboczym, natomiast zabiegiem nazywamy część technologia operacji (np. nagrzewanie, wygrzewanie, chłodzenie). Przemiana bainityczna zachodzi w stalach pomiędzy temperaturą najmniejszej technologie trwałości austenitu a temperaturą początku przemiany martenzytycznej. Podczas chłodzenia izotermicz-nego w zależności od temperatury przemiany rozróżnia się bainit górny, tworzący się w zakre-sie temperatury poniżej minimalnej trwałości spawanie austenitu a temperaturą 350-400°C oraz bainit dolny powstający w temperaturze spawalnictwo pomiędzy 350-400°C Obróbka cieplna jest to zabieg lub połączenie zabiegów spawalnictwo cieplnych, pod wpływem krórych zmienia się w stanie stałym strukturę stopów, a tym samym ich własności chemiczne, fizyczne i mechaniczne w celu dostosowania ich do wymaganych warunków.
 Rozpoczęcie przemiany austenitu wymaga pewnego czasu zwanego „czasem inkubacji austenitu Bezpośrednio spawanie po zakończeniu przemiany austenitycznej otrzymany austenit jest niejednorodny i do pełnego wyrównania koncentracji węgla i innych pierwiastków stopowych konieczne jest dalsze wygrzewanie.szybkość nagrzewania, temperatura nowe technologie  wygrzewania, czas nagrzewania, wygrzewania i chłodzenia oraz szybkość chłodzenia w zależności od temperatury wygrzewania.

Hello world!

Lipiec 15, 2009

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!